Elaboração de Projeto Viário em Campinas e região metropolitana
Projeto viário completo com geometria, terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização, conforme DER-SP, DNIT, CTB e normas ABNT, com memorial técnico e ART.
O que é Elaboração de Projeto Viário
A Elaboração de Projeto Viário reúne o conjunto de estudos e desenhos de engenharia que define como uma via será implantada, desde o traçado em planta até os detalhes construtivos de pavimento, drenagem e sinalização. Na Samoa Engenharia, cada projeto é desenvolvido por profissionais habilitados e acompanhado da respectiva ART registrada no CREA-SP.
Nosso escopo contempla a geometria horizontal e vertical, o projeto de terraplenagem com cálculo de cortes e aterros, o dimensionamento estrutural do pavimento de acordo com o tráfego previsto, a drenagem superficial e profunda, além da sinalização viária. Tudo é compatibilizado em um único dossiê técnico, com memoriais descritivos e de cálculo prontos para aprovação e execução.
Atendemos loteamentos, condomínios horizontais, vias internas industriais e logísticas, acessos a rodovias e obras urbanas em Campinas e região metropolitana, sempre alinhados às diretrizes do DER-SP, do DNIT, do CTB e às normas técnicas da ABNT.
Por que você precisa
- Aprovação nos órgãos: um projeto bem elaborado e instruído conforme DER-SP, DNIT ou prefeitura reduz exigências e acelera a liberação para obra.
- Segurança e durabilidade: o dimensionamento correto da geometria, do pavimento e da drenagem evita patologias precoces e garante vias seguras.
- Controle de custos: a compensação otimizada de terraplenagem e o pavimento dimensionado para o tráfego real evitam desperdício de material e retrabalho.
- Responsabilidade técnica: o projeto acompanha ART, dando respaldo legal ao empreendedor e ao executor da obra.
Como funciona
Levantamento e estudos preliminares
Realizamos o levantamento topográfico, a análise do subleito e o estudo de tráfego, além de consultar as diretrizes viárias aplicáveis ao local.
Projeto geométrico
Definimos o traçado horizontal e vertical, com raios de curva, greide e seções transversais compatíveis com a velocidade de projeto e a visibilidade.
Terraplenagem, pavimentação e drenagem
Calculamos volumes de corte e aterro, dimensionamos a estrutura do pavimento conforme o tráfego e projetamos a drenagem superficial e profunda.
Sinalização, memoriais e ART
Elaboramos a sinalização horizontal e vertical, consolidamos os memoriais e plantas e emitimos a ART para protocolo no órgão aprovador.
Por que escolher a Samoa Engenharia
Equipe multidisciplinar
Reunimos engenheiros de diferentes especialidades para integrar geometria, pavimentação, drenagem e sinalização em um projeto coeso.
Domínio normativo
Trabalhamos com as instruções do DER-SP, os manuais do DNIT, o CTB e as normas ABNT, garantindo projetos aderentes à aprovação.
Do projeto à aprovação
Acompanhamos o protocolo e o atendimento de exigências junto aos órgãos competentes em Campinas e região metropolitana.
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Perguntas frequentes
O projeto funcional, ou anteprojeto, apresenta o conceito, a geometria preliminar, as alternativas de traçado e a estimativa de custos, servindo para a aprovação no órgão gestor. Já o projeto executivo é o documento completo, com todos os detalhes construtivos, memoriais de cálculo e especificações necessárias para a licitação e a execução da obra.
Depende do tipo de via. Vias municipais e internas de loteamentos e condomínios são aprovadas pela prefeitura. Rodovias estaduais passam pelo DER-SP e rodovias federais pelo DNIT ou pela concessionária. Empreendimentos com acesso direto a rodovia geralmente exigem a anuência do DER ou da concessionária responsável pelo trecho.
Sim, na maioria dos casos. O estudo de tráfego define o volume de veículos atual e projetado, a composição da frota e os horários de pico. Esses dados alimentam o dimensionamento do pavimento, a geometria das interseções e a eventual necessidade de faixas adicionais, sendo essencial para um projeto seguro e econômico.
Sim, quando o local exige. Em terrenos com lençol freático elevado ou subleito saturado, projetamos drenos longitudinais profundos e sistemas complementares. Em vias urbanas, priorizamos as galerias de águas pluviais com bocas de lobo e poços de visita, sempre dimensionadas pelo estudo hidrológico do trecho.
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